新疆將淖鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)
- 分類(lèi):行業(yè)新聞
- 發(fā)布時(shí)間:2024-01-16 14:39
新疆將淖鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)
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1月15日下午,一列滿(mǎn)載3500噸煤炭的8866次貨物列車(chē)從新疆烏將鐵路將軍廟站駛出,前往紅淖鐵路淖毛湖站,標志著(zhù)新疆將淖鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)。
將淖鐵路跨新疆昌吉回族自治州和哈密市兩地,正線(xiàn)長(cháng)度429.9公里,設計時(shí)速120公里,為電氣化貨運I級鐵路。與烏將鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路共同形成東疆鐵路環(huán)線(xiàn),并與蘭新鐵路、額哈鐵路兩條出疆通道相連,不僅使新疆煤炭出疆運輸更加高效,也大大降低了運輸成本。
新疆煤炭資源豐富,是我國煤炭主產(chǎn)區之一,也是河西走廊、西南地區電煤主要來(lái)源地。將淖鐵路開(kāi)通運行后,串聯(lián)起新疆準東、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地,對煤化工產(chǎn)品外運以及服務(wù)國家能源安全保供大局具有重要支撐作用。將淖鐵路施工創(chuàng )新應用了單枕連續法鋪軌施工方案,實(shí)現了鋼軌鋪設和軌枕布設一體化施工,每天出4萬(wàn)多組測量數據,保證軌道精調精度達到0.02毫米,相當于一根頭發(fā)絲的誤差。5個(gè)月就完成270多公里鋪軌任務(wù),實(shí)現了當年開(kāi)工、當年完成鋪軌。
新疆將淖鐵路全線(xiàn)地處戈壁荒漠地帶,干旱少雨,生態(tài)非常脆弱,沿線(xiàn)還生活著(zhù)野驢、野駱駝、北山羊、鵝喉羚等一些荒漠有蹄類(lèi)野生動(dòng)物。施工人員采取種種措施,在千里戈壁筑起了生態(tài)鐵路,保護好這些野生動(dòng)物。
將淖鐵路建設全線(xiàn)有120公里是無(wú)水、無(wú)電、無(wú)網(wǎng)的無(wú)人區,同時(shí)穿越淖毛湖、三塘湖、庫木蘇、將軍廟四大風(fēng)區,年平均8級以上大風(fēng)達100天,最大瞬時(shí)風(fēng)速高達30米每秒。建設者們在沿線(xiàn)場(chǎng)站栽樹(shù)種草,使將淖鐵路成為戈壁中的生態(tài)鐵路。目前,將淖鐵路增建二線(xiàn)工程已啟動(dòng)建設,計劃在2025年實(shí)現“疆煤外運萬(wàn)噸重載鐵路北部新通道”雙線(xiàn)電氣化運營(yíng),為新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入更強動(dòng)力。
(文章來(lái)源今日頭條)
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